Attention à la science-fiction, la réalité nous rattrape.
T'es-tu déjà demandé à quoi pourraient ressembler les villes à ton réveil de la cryogénisation ? Pour tenter d'y répondre, nous avons récemment rédigé un article consacré aux tendances modernes de l'urbanisme qui pourraient façonner le monde de demain. Ce deuxième chapitre va aller plus loin, en se concentrant sur les villes qui adoptent une approche plus futuriste. Il s'agit d'idées que l'on ne trouve habituellement que dans la science-fiction et qui sont actuellement testées ou conceptualisées à un stade précoce. Après tout, en tant que première entreprise européenne de biotechnologie spécialisée dans la cryopréservation humaine, Tomorrow Bio n'est pas étrangère à la discussion de projets qui ressemblent à première vue à de la science-fiction. Nous voulons que les personnes qui ont choisi la cryopréservation aient une idée de ce à quoi le futur pourrait ressembler.
Au cours des dernières décennies, la menace imminente du changement climatique, les progrès réalisés dans le domaine des énergies renouvelables et l'importance accrue accordée à l'habitabilité ont stimulé l'imagination des architectes, des économistes et des urbanistes du monde entier. Lis cet article pour en savoir plus sur les deux types de villes dans lesquelles tu pourais vivre après une réanimation future de la biostase.
Le premier concept dont nous parlons aujourd'hui n'est peut-être pas nouveau, mais il est certainement en train de recevoir une nouvelle couche de peinture. Les villes linéaires ont été proposées pour la première fois par Arturo Soria y Mata à Madrid en 1882, alors qu'il réfléchissait aux problèmes de surpopulation, de transport et de mauvaises conditions sanitaires. L'idée est simple : Construire une ville parallèle à une rivière et la diviser en zones économiques le long de la ligne, chacune remplissant son propre objectif. Ces zones, telles que conceptualisées par Arturo Soria y Mata, sont : La zone ferroviaire, la zone de production, la zone résidentielle, la zone de parc et la zone agricole. La structure simple et la facilité d'expansion devraient résoudre certains des problèmes auxquels la ville espagnole était confrontée à l'époque.
Ciudad Lineal, un quartier de Madrid, a été en grande partie conçu avec cette idée en tête.
Jusqu'à présent, le concept de ville linéaire n'a été utilisé que dans de petites zones au sein d'une grande ville, mais cela pourrait changer très bientôt.
La plus grande ville linéaire jamais construite, "The Line", est actuellement en cours de construction en Arabie saoudite. Cette architecture d'un billion de dollars est la pièce maîtresse du projet de ville cognitive saoudienne "Neom" dans la région de Tabuk.
The Line, un monument unique et massif, est prévue pour faire 170 km de long, 200 m de large et 500 m de haut, avec des murs translucides qui encerclent la ville au nord et au sud. Tout comme l'idée originale de 1882, The Line est divisée en 3 zones divisées par fonction. Une fois construite, elle sera divisée verticalement, avec une zone piétonne au sommet et des infrastructures ainsi qu'un chemin de fer en sous-sol. Nous pourrons peut-être voir la construction de cette ville dans cette vie. Qui sait si dans la suivante, celle qui suivra la réanimation après la cryogénisation, les villes linéaires seront la norme.
L'ensemble de la structure doit être alimenté par des énergies 100 % renouvelables. L'Arabie saoudite souhaite que la ville s'éloigne de sa dépendance actuelle au pétrole et investit massivement dans les énergies renouvelables pour le projet. Selon la page Web du projet, cet objectif sera atteint grâce à des ressources éoliennes et solaires inégalées et à la plus grande usine d'hydrogène du monde.
Conçu dès le départ dans un souci d'efficacité, tout ce dont tu as besoin pour vivre serait accessible à moins de 5 minutes à pied, y compris la restauration, les divertissements, les soins de santé et les transports publics. Le transport en question, un chemin de fer situé aux niveaux les plus bas de la ville, roule à une vitesse de plus de 500km/h et il est dit que tu peux t'y rendre d'un bout à l'autre de la ligne en seulement 20 minutes.
En outre, la ville entière est construite sur des technologies et des sciences de pointe, promettant une hyperconnectivité 5G sécurisée, des centres de données spécialement conçus, l'IA et la robotique avancée et bien d'autres merveilles technologiques.
Dans le passé, le concept de villes linéaires n'a jamais atteint une grande popularité et a souvent été critiqué pour son inefficacité inhérente alors qu'il promettait le contraire.
L'architecte de renom Gudjon Thor Erlendsson a déclaré ce qui suit à propos des villes linéaires :
"L'idée idiote des villes linéaires revient probablement toutes les décennies - il faut répéter que c'est une idée terrible. La longueur de transport est extrêmement inefficace et cela peut être prouvé avec une simple modélisation ou des mathématiques."[1]
D'autres problèmes potentiels que The Line pourrait rencontrer sont :
The Line est un concept très futuriste qui repose sur de nombreuses technologies encore en cours de développement. Il est donc difficile de mesurer la viabilité de cette ville au final. De nombreux experts doutent de son efficacité, tandis que d'autres sont impatients de voir comment cette ville se comportera par rapport aux autres villes modernes.
Une chose est sûre : De nombreux défis architecturaux et économiques doivent être relevés pour en faire une alternative efficace aux villes actuelles.
La première phase de The Line devrait être achevée en 2030. Nous sommes impatients de voir les résultats.
D'un projet de mille milliards de dollars, nous passons à une entreprise relativement minuscule de 200 millions de dollars : Oceanix Busan.
Cette idée, soutenue par les Nations unies en 2019, envisage une ville qui flotte sur l'eau. La ville sud-coréenne de Busan a accepté l'offre de la société de technologie bleue Oceanix de construire un premier site d'essai près de ses côtes. Trois plates-formes de forme hexagonale doivent s'étendre sur une surface océanique de 15,5 acres et accueillir jusqu'à 12 000 résidents. Les zones sont divisées en espaces de vie, de logement et de recherche, chacun étant relié aux autres par de multiples ponts.
Plusieurs autres villes côtières ont manifesté leur intérêt pour la construction de leur propre extension de ville flottante, si le prototype de Busan s'avère concluant.
Au lieu d'essayer de repousser la montée des eaux par une architecture intelligente, les villes flottantes s'adaptent à la menace imminente en s'élevant et en s'enfonçant avec elle. Les îles sont ancrées au fond de la mer de manière à ce qu'il leur soit impossible de couler, tout en les empêchant d'être emportées.
La production d'électricité est autonome grâce à des ressources naturelles telles que le soleil, le vent et les vagues, et l'eau douce est fournie par les systèmes les plus modernes de collecte, de filtrage, de recyclage et de distillation de l'eau.
Les déplacements sur l'archipel artificiel sont aussi efficaces que simples, qu'ils se fassent à pied, à vélo ou en bateau électrique, en visant une empreinte carbone minimale.
À première vue, une fois les difficultés techniques résolues, ce concept ne présente pas d'inconvénients majeurs. Le plus gros inconvénient est probablement le coût élevé de la construction, qui s'élève à environ 200 millions de dollars (~ 204 millions d'euros) pour seulement 12 000 résidents. Cependant, tout comme le prix de la cryogénisation, cela pourrait changer avec les futures économies d'échelle, ce qui signifie que cela devrait devenir moins cher si davantage de personnes montrent de l'intérêt. On peut également faire valoir que le coût aurait dû être investi d'une manière ou d'une autre, la protection contre l'élévation du niveau de la mer étant une affaire coûteuse.
Un autre point que l'on pourrait soulever est le fait qu'il ne contribue pas vraiment à la lutte contre le changement climatique, mais qu'il nous protège des conséquences pour le moment.
La ville flottante est un concept prometteur qui a gagné en popularité dans de nombreuses régions du monde.
L'élévation du niveau de la mer constitue actuellement une menace majeure pour les villes côtières, et les villes flottantes ne pourront certainement pas y remédier. Cependant, elles pourraient constituer une bonne alternative à la construction de murs autour de chaque bord de mer du globe.
Globalement, les villes flottantes ne sont peut-être pas la solution la plus rentable, mais elles pourraient s'avérer être la plus durable à long terme.
Les concepts que nous avons examinés aujourd'hui peuvent sembler utopiques, mais cette vision utopique pourrait être exactement ce dont nous avons besoin pour apporter un changement à long terme.
La cryopréservation humaine peut être une idée de science-fiction pour certains, elle est actuellement menée par Tomorrow Bio et d'autres sociétés de cryogénisation dans le monde. Notre objectif est de donner aux gens la possibilité de choisir la durée de leur vie.
Bien sûr, la réintégration dans la société après la sortie de biostase ne sera pas une tâche facile. Le monde aura probablement connu de nombreux changements sociétaux et culturels au moment où tu feras ton retour triomphal. Mais n'aie crainte. Si des concepts tels que la surabondance durable se vérifient et que les villes modernes sont aussi efficaces et vivables qu'elles le promettent, tu auras probablement une excellente seconde vie devant toi.
Si tu te vous réveillies dans le futur après une possible réanimation après une cryopréservation, préférerais-tu rester dans une ville linéaire, une ville flottante ou peut-être échapper aux idées utopiques et passer ton temps à la campagne après tout ?
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